福建钢塑土工格栅的拉力
来源:案例   发布时间:2021/02/24   阅读量:108
导读:钢塑土工格栅经常用在各种加固的工程当中,比如说新路、旧路、路基、软土地基加固等。广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基加固、铁路路基、大坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工

  钢塑土工格栅经常用在各种加固的工程当中,比如说新路、旧路、路基、软土地基加固等。广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基加固、铁路路基、大坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

  沥青混凝土在高温下具有流变特性,表现为:沥青路面夏季较软、较粘;在车辆荷载作用下,受力区下陷,车辆荷载解除后沥青路面不能完全恢复到加载前的状态,即发生塑性变形;在车辆反复碾压的作用下,塑性变形不断积累,形成车辙。通过对沥青路面结构的分析,我们可以知道沥青混凝土在高温下具有流变特性,路面中没有任何机制可以限制沥青混凝土中骨料在加载时的运动,导致沥青路面发生运动,这是产生车辙的主要原因。

  钢塑土工格栅用于沥青加铺层,在沥青加铺层中起骨架作用。沥青混凝土中的集料贯穿网格,形成复合机械锁紧系统,限制集料运动,增加沥青加铺层中的侧向约束力,在沥青加铺层中相互约束,从而阻止沥青加铺层移动,从而起到抗车辙的作用。

福建钢塑土工格栅的拉力

  钢塑土工格栅在沥青加铺层中的应用大大提高了沥青混凝土的抗拉强度,能够抵抗较大的拉应力而不损坏。此外,即使局部区域的裂缝导致裂缝位置的应力过于集中,裂缝也会通过钢塑土工格栅的传递而逐渐消失,不再发展为裂缝。选择钢塑土工格栅时,除其性能指标应符合上表外,还应特别注意确保其宽度不小于1.5m,以满足其作为控制反射裂缝的夹层时有足够的截面积来充分耗散裂缝能量的要求;同时,筛孔尺寸应为其上沥青面层材料最大粒径的0.5~1.0倍,有助于达到好的剪切粘附性,促进骨料的锁紧和约束。

  钢塑土工格栅是由玻璃纤维制成的。玻璃纤维的主要成分是:二氧化硅,是一种无机材料。其理化性能非常稳定,具有高强度、高模量、高耐磨性、优异的耐寒性和无长期蠕变性;热稳定性好;网状结构可以锁定和限制聚合;提高沥青混合料的承载力。由于表面涂有特殊改性沥青,具有双重复合性能,大大提高了土工格栅的耐磨性和抗剪能力。

  有时结合自粘压敏胶和表面沥青浸渍处理,格栅与沥青路面紧密结合。由于土工格栅格栅中的土与石的互锁力增大,它们之间的摩擦系数显著增大(可达0.8~10),由于土工格栅与土之间的强摩擦咬合力,土工格栅埋入土中的抗拔力显著增大,是一种良好的加筋材料。同时,土工格栅是一种塑料平面网状材料,重量轻,具有一定的柔韧性,易于现场切割连接,也可以搭接搭接,不需要专门的施工机械和专业技术人员,易于施工。