钢塑土工格栅检测标准

来源:案例   发布时间:2021/04/12   阅读量:123
导读:当前钢塑土工格栅受力的具体原理与计算方法与桩基相比,还不够成熟,直接采用土工格栅作为主要加固措施的应用还相对较少,其可靠性也不如桩基高,大多数工程只是采用土工合成
  当前钢塑土工格栅受力的具体原理与计算方法与桩基相比,还不够成熟,直接采用土工格栅作为主要加固措施的应用还相对较少,其可靠性也不如桩基高,大多数工程只是采用土工合成材料在碎石垫层中加铺作为调节基底应力分布的均匀性的措施,复合地基中桩的共同受力条件较好,真正起承载作用的还是桩土复合地基。

  双层钢塑土工格栅地基加固,近年来,土工格栅作为一种新兴的公路施工材料,在公路施工行业中得到了广泛的应用。尤其针对桥头跳车、半填半挖等路面开裂等路基病害。高速公路在承载能力、路基防裂、抗反射裂缝、延长高速公路使用寿命、保证高速公路建设等方面发挥着重要作用,发挥着独特的优势。

  钢塑土工格栅的命名和型号表示:

  在工业领域这种材料被命名为钢塑格栅,通常被称为钢塑土工格栅,5mm结点厚度的又称凸点钢塑格栅,带锁扣的钢塑土工格栅等。按网格形和纵、横向极限拉伸强度的不同,可分为钢塑网格形和型钢网格形。

  钢塑土工格栅模型表示:GSGS纵向极限拉伸强度—横向极限拉伸强度;整体钢塑土工格栅加工定做,凸点钢塑土工格栅。

钢塑土工格栅

  (1)加筋土体的抗压强度较高,造成工程质量差,但土体的抗拉强度和剪切强度并不高,可通过向土层中添加适当的土工织物,并通过土层与土体的相互作用,使土体变得不稳定,土体的变形,通过土织物的破坏还能土体的强度,其抗拉强度,从而使土体变得更大。

  (2)使用防渗土工膜加上其他排水材料,通过与诸如载土等材料的共同作用,形成有效的防渗体。这种防渗技术已在堤坝、渠道和地下工程中得到了广泛应用,使这些工程更牢固可靠,有渗漏的危险。

  (3)护坡土工材料还经常用于护堤、护路等几个方面。沿海地区可采用土工合成材料,以防止海浪冲击;沿江地区可采用合成材料,以筑坝抗洪;沿山公路可采用合成材料,以增强路旁土壤的强度,以防止土体滑落和路面塌陷。

  (4)反滤排水土工合成材料由于其自身的特点,其反滤排水的作用不可忽视。在挡墙施工时,将土工合成材料置于挡墙后,可以起到排水和反过滤的双重效果;在水利工程中,将土工合成材料铺在下游排水沟(垫层排水或棱体排水)周围,可以起到防止管涌的反滤作用。

  土工格栅是应用于土木工程及岩土工程中的平面结构聚合物,由网状材料构成,网状为整体规则的网状结构,常用的有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纤维、聚酯、合成纤维等。双层土工格栅,双层塑料格栅。双层整体钢塑土工格栅铁路专用,锁式钢塑土工格栅。

钢塑土工格栅

  由于预拉和不均匀沉降玻纤土工格栅的变形,这种拉应力由界面剪应力平衡。基床沉降区由于界面剪应力引起一定范围的变形,这种变形部分地抵消了基床的沉降。

  通过土工格栅,使上部填料在垂直方向上的变形向水平方向扩散,从而充分发挥上部填料的抗剪切变形能力,使软土地基表面的承载力大大增强,表面压强大大降低,地基强度和地基承载力得到加强。

  拉伸试验的操作步骤:

  按照设计要求的密度和状态,将试箱下半部的土体仔细填实,填土高度与缝口齐平,使土面平整。

  将试样铺放在土面上,拉伸端自封口引出,注意两侧对称,然后在试样上轻铺一层土使试样定位。

  按设计要求的密度和状态填实上半箱土。

  将试件的端部平坦地放入拉伸夹具内,对中,均匀放置。测试夹具与测试箱外沿的距离应尽可能短,使测试箱外沿的测试长度达到最小,并加以加固,以减少小试样本身的变形。试验时,应分别测量样品箱内外变形量,箱外变形量不计在内。使用范围:塑料单向拉伸的土工格栅。根据已配好的弃土尺寸将土工格栅铺设在缓缓的下持力层上。上部基层填料不会刺穿土工格栅杂物。铁路铺地工格栅时,采用钢塑土工格栅。另外,风速面向非常高的目标,即横跨堤的中心轴。若坡面上的缝隙高达卷材尺寸10%,则应将其拆除。

钢塑土工格栅